Pedágios de R$ 9,80 na "Estrada Parque" entre Goianinha e Pipa e de R$ 5,90 no acesso Sul ao Aeroporto de São Gonçalo do Amarante são os valores propostos no estudo elaborado pelo consórcio Rota Turística para as concessões públicas que o governo do estado pretende fazer para tirar os projetos dessas rodovias do papel. A ideia é que as estradas sejam privatizadas e geridas pela empresa vencedora de licitação por 30 anos.
O consórcio, formado pela Zetta Infraestrutura, de São Paulo, e pela Strata Construções e Concessionárias Integradas, de Fortaleza, é um dos interessados e apresentou um estudo sobre a viabilidade da concessão durante uma audiência pública realizada durante a manhã e o início da tarde desta segunda-feira (10). O secretário de Infraestrutura do RN, Jader Torres, ressalta que o valor ainda não é o oficial. “Quem vai determinar o quanto vai custar é a licitação. A empresa que oferecer o menor preço e garantir o serviço será a vencedora”, destaca.
De acordo com o diretor do Departamento de Estradas e Rodagens do RN, general Jorge Ernesto Fraxe, o estado não dispõe de recursos para concluir as estradas e mantê-las posteriormente. Para concluir as vias com recursos próprios, o governo precisaria de R$ 70 milhões - dinheiro inexistente. Juntos, os trechos que poderão ser concedidos somam 38,25 quilômetros. A ideia do governo é conceder os dois trechos dentro de um mesmo edital a uma mesma empresa.
De acordo com o estudo da empresa, o investimento necessário seria de R$ 267,9 milhões. O custo operacional R$ 686 milhões, somados os 30 anos. A taxa de retorno para a concessionária seria de cerca de R$ 11% ao fim do período. Todos os valores têm como referência o mês de abril de 2016. A ideia é que o usuário pagante do pedágio, no caso do acesso sul do terminal, não pague a estacionamento do aeroporto. A parceria ainda não é oficial.
Independente do preço que será obrado, Fraxe afirma que mesmo que a concessão ocorra, as pessoas terão rotas alternativas, como a RN-160, por dentro de Macaíba e São Gonçalo do Amarante (no caso do acesso sul) e a estrada velha da Pipa. “Claro que a qualidade não é a mesma. É uma questão de escolha. Mas quando as pessoas olham as vantagem de uma estrada dessa, com ambulância, toda assistência e qualidade, não acha tão caro pagar”, comenta.
Um dos representantes do consórcio confirmou interesse em participar da licitação, mas considerou que isso vai depender do projeto de licitação a ser apresentado pelo governo. Se for muito diferente e considerado inviável, a empresa não irá concorrer.
fonte: Novo Jornal
fonte: Novo Jornal
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